Транспорт и настроение

«Автомобили, автомобили буквально всё заполонили»
(Михаил Шабров, из песни группы «Веселые ребята»)

В нашей стране машину имеет каждый третий или каждый десятый гражданин (в зависимости от региона). Еще часть людей пользуется служебными машинами. И хотя автомобили значительно облегчают нашу жизнь, с ними приходят и проблемы, причем не только бытовые, дорожные, финансовые, но и эмоциональные.

Как и всё, что занимает достаточную часть нашего времени и внимания, требует наших усилий, автомобили оказывают влияние и на наше психологическое состояние, неважно, являетесь ли вы владельцем, пользователем автотранспорта или смотрите на ситуацию с позиций «бесколесного» обывателя. Особняком стоит общественный транспорт – это целая сфера жизни со своими законами и проблемами.

Эмоциональные проблемы

Можно выделить три большие группы психологических проблем, связанных с автомобилями: у водителей, у пешеходов и у людей, которые перемещаются на общественном транспорте.

Автомобилисты:

У владельцев машин эмоциональные сложности возникают по разным причинам:

• выбор автомобиля (возможность реализации желаемого статуса, финансовые проблемы, разные мнения у членов семьи);
• власть над машиной в семье (права на машину и разделение её стоимости между совладельцами, ответственность за ремонт и ТО, решение, кто едет и куда, конфликты из-за того, кто будет за рулем, кого, куда и когда может подвозить водитель);
• ревность к машине со стороны супруга из-за слишком большого внимания к ней водителя;
• несогласие во мнениях относительно расходов на машину;
• беспокойство из-за дефицита мест для парковки в больших городах и во дворах;
• парковочные конфликты с соседями, эвакуаторами, полицейскими;
• чрезмерное напряжение водителя из-за высокой концентрации внимания за рулем и постоянного нахождения в «зоне повышенной опасности», каковой является дорога;
• пробки и необходимость ждать, неопределенность времени в пути, необходимость выезжать заранее, съедающая время;
• терпение различных дорожных неприятностей, непредсказуемости, порой глупости и даже преступности других участников движения;
• тяга к лихачеству и адреналиновым трюкам, возможность сесть за руль нетрезвым, противоречащие общественным установкам;
• повышенная из-за риска аварий неприязнь к людям, ведущим себя не так, как от них ожидаешь, агрессия в их адрес;
• агрессия, обвинения со стороны пешеходов, иногда обоснованные, из-за умышленного или случайного несоблюдения правил водителем, а иногда безосновательные, когда водитель соблюдает правила, о которых пешеход не знает, и оказывается виноватым по личному мнению пешехода.

У водителей служебного и общественного транспорта добавляются проблемы, обусловленные взаимодействием с пассажирами.

Пешеходы:

• неприязнь к автовладельцам из-за причиняемого ими дискомфорта (выхлопные газы и шум, грязь во дворах, машины под окнами, заставленные автомобилями дворы и др.);
• раздражение на невежливых водителей, останавливающих машины в неположенных местах, перегораживающих обзор и движение, не пропускающих на переходах, превышающих скорость и создающих опасные ситуации;
• злость и обида из-за морального и материального ущерба от обливающих грязью из луж водителей;
• зависть к автовладельцам;
• несправедливая неприязнь к водителям, если сам пешеход не соблюдает правила дорожного движения, а машины усложняют ему жизнь или даже угрожают его жизни и здоровью;

Пассажиры общественного транспорта:

• поведение водителей (не останавливаются на остановке или останавливаются в неудобном месте, вынуждая идти по грязи или бежать, невежливо отвечают на вопросы, трогаются с места, пока пассажиры не успели зайти, невовремя открывают или закрывают двери и др.);
• недостаточный комфорт передвижения (отсутствие или неудобное расположение поручней, неудобные сиденья, отсутствие сидячих мест, грязь, беспорядок в салоне);
• сложности с ожиданием транспорта, нехваткой машин на маршруте и несоблюдение расписания движения;
• переживания из-за значительного увеличения времени в пути (транспорт много останавливается и зачастую медленнее едет) и привязки к расписанию и маршруту транспорта;
• сквозняки или духота в салоне с конфликтами из-за этого между несовпадающими по желаниям пассажирами;
• курящие водители и раздражающая музыка в салоне;
• слишком шумные пассажиры, громкие разговоры;
• слишком большая скученность пассажиров, вынужденный тесный контакт с посторонними людьми;
• физический дискомфорт от состояния и поведения других пассажиров (грязных, неприятно пахнущих, вызывающе себя ведущих, пьяных, порой цепляющихся к другим);
• невежливое поведение и хамство окружающих (не уступают места, разваливаются на сиденьях, стесняя других, толкаются, порой ругаются и др.);
• неприятные ощущения и мелкие травмы (удар обо что-то от резкого движения, отдавленные ноги, пинки и толчки, зажатые волосы), усугубляемые отсутствием извинений со стороны причинившего ущерб.

Это лишь примерные списки возможных проблем, часть которых роднит между собой эти категории людей, а другие характерны только для конкретной группы.

Стоит отметить, что многое из сказанного относится не только к автомобилям, но и к поездам, самолетам и иным видам транспорта. У каждого способа передвижения есть свои специфические проблемы, но в целом все они связаны с взаимодействием людей.

Смена ролей

Один и тот же человек может менять роли, и быть как водителем, так и пешеходом, и пассажиром.

Интересно, что со сменой роли изменяются требования, ожидания человека от других людей. Водитель, которого раздражают выбегающие неожиданно на дорогу пешеходы, сам, передвигаясь пешком, не задумываясь может перейти дорогу в неположенном месте. Пешеход, которому испортил день забрызгавший его грязью водитель, сев за руль в дождливую погоду, может и не вспомнить о снижении скорости, проезжая по лужам вдоль обочин, где стоят люди. Пассажир, расстраивающийся, когда его не пропускают вглубь салона, сам может перегородить другим дорогу, встав, как ему удобнее.

Очевидно, что большая часть эмоциональных проблем, связанных с транспортом, вызвана отношениями с другими людьми, необходимостью идти с ними на контакт, избегать конфликтов и разруливать уже появившиеся противоречия, учитывать поведение окружающих и контролировать, корректировать свое поведение, заботиться о комфортном взаимодействии. Получается, что психологические проблемы водителей, пассажиров и пешеходов — это обычные психологические проблемы, связанные с дискомфортом общения, просто опосредованные транспортом.

Эмоциональное истощение в общественном транспорте

Передвигаясь по городу в автобусах, троллейбусах, трамваях, маршрутках, метро, мы вынуждены постоянно контактировать с другими людьми, которые довольно часто провоцируют нас на негативные реакции. После поездок в общественном транспорте, особенно в час пик, мы нередко чувствуем сильную эмоциональную усталость или раздражение.

Отчасти это обусловлено травмирующим эффектом вынужденной толчеи, особенно если учесть, что далеко не всегда окружающие нас в транспорте люди приятны нам внешне, по запахам и по поведению. Необходимость впускать чужих людей в личное пространство (около 50 см вокруг нас) сама по себе вызывает стресс. В транспорте инстинкт самосохранения вызывает желание отстраниться, отодвинуться от других, а возможности такой нет, и это раздражает и утомляет.

Ковидная история усугубила ситуацию. В толпе всегда был риск чем-то заразиться, всегда в транспорте встречались кашляющие и чихающие люди. Но теперь страх перед инфекционными болезнями стал ярче, и наличие подозрительных в этом смысле людей воспринимается особенно болезненно, вызывает более яркую неприязнь и желание отстраниться, уйти, избежать вероятного контакта – или агрессивно защищаться нападением, обвинением. Тем более, что часто кашляющие и чихающие люди не соблюдают элементарных норм защиты – не только маски не носят, но даже не считают нужным прикрывать рот и нос. И эти беспечность и неуважение к окружающим чрезвычайно раздражают многих людей.

Истоки гнева, связанного с транспортом

Независимо от того, вызвано ли эмоциональное напряжение какими-то конфликтными ситуациями или это просто результат нашей усталости, выражается оно обычно в виде гнева (раздражение, недовольство, обида – это всё формы гнева). Таковы закономерности нашей эмоциональной жизни: биологически обусловленными, первичными, являются лишь две негативные эмоции: гнев и страх. И даже страх, особенно если нет реальной опасности или её удалось избежать, нередко преобразуется в гнев.

Можно долго перечислять факторы, вынуждающие нас уставать, напрягаться, злиться при путешествиях на автотранспорте или при контакте с автомобилями. Но это лишь отвлекает внимание от очень важной детали: раздражающие факторы разные, а вот реакция людей весьма однообразна и кроется не столько в окружающих людях, сколько в собственной душе человека. Немалая доля переживаний в транспорте связана с нашим неумением спокойно воспринимать других людей, неспособностью комфортно ощущать себя среди них. Кстати, это проявляется не только в транспорте: сейчас нередко можно услышать от людей, что и в храм они стараются прийти, когда народу поменьше. Их раздражают «не так» выглядящие и ведущие себя люди.

Косвенно предположение, что проблема не в окружающих, а в самом раздраженном человеке, подтверждается тем, что уже было сказано про смену ролей. Переходя из роли водителя в роль пассажира и наоборот, человек способен делать то, что его сильно раздражало в других людях. При этом его негативные чувства никуда не исчезают, они просто смещаются на другой раздражитель: если раньше злило поведение пешеходов, то, когда сам идешь пешком, раздражают водители. Очевидно, злость кроется в самом человеке.

В отношении пассажиров всё точно так же. Многие люди признаются, что решились на покупку автомобиля лишь ради того, чтобы избежать общественного транспорта, точнее необходимости тесно взаимодействовать с другими пассажирами. Но что интересно – очень часто при этом неприязнь к людям никуда не уходит. Водитель едет в собственной машине, но при этом хранит память о том, как некомфортно с людьми в общественном транспорте. Просто теперь он реже испытывает внешние поводы для выражения этой неприязни, поэтому и кажется она затихшей. Но даже простые разговоры о поведении других людей с попутчиками или вечером за кухонным столом легко обнаруживают скопившийся гнев в адрес окружающих. Этот гнев сконцентрирован на поведении людей в ситуациях с автотранспортом, но по сути – это обычный гнев над других людей. Как уже было сказано, психологические проблемы водителей, пассажиров и пешеходов — это обычные психологические проблемы, опосредованные транспортом.

Так или иначе, истоки негативных чувств, возникающих в ситуациях, связанных с транспортом и, казалось бы, спровоцированных другими людьми и различными неприятностями, находятся в собственной душе человека. Так проявляют себя греховные страсти, в первую очередь гордыни и гнева.

Сохранение эмоционального равновесия. От эгоизма к благоразумию

Главным способом не растрачивать свои душевные силы на конфликты и негативные чувства, связанные с «транспортными» проблемами, является вовсе не наведение порядка на маршрутах, не улучшение качества перевозок, не какие-то иные формальные действия, а глубокая внутренняя работа, связанная с обретением и развитием в себе важнейшей христианской установки на человеколюбие.

Необходим перенос фокуса внимания со своего комфорта на комфорт других людей.

Иногда люди категорически сопротивляются этому, ошибочно полагая, что одно исключает другое. На самом деле забота о другом вполне может сочетаться с заботой о себе. Часто стоит всего лишь следовать формуле: «Чтобы нам обоим было хорошо, или хотя бы терпимо». Это называется компромиссом. Именно компромисс является самым распространенным и действенным способом решения конфликтов.

В маршрутках и автобусах нередко людям приходится сидеть, прижавшись к соседу. Иногда один пассажир прижимает другого к стенке или, наоборот, вынуждает гнездиться на самом краю сиденья из-за своей невоспитанности, но нередко это не недостаток воспитания, а проблема слишком узких сидений, особенно для тучных людей. Если мы вынуждены ужаться рядом с соседом, мы испытываем совсем разные чувства по отношению к самой ситуации и к человеку в зависимости от его поведения. Если человек нахально разваливается, нимало не заботясь о том, как мы там помещаемся, это вызывает раздражение. Если же он пытается сесть максимально компактно, всем своим видом показывая, что сам был бы рад, если бы мог не мешать нам, а то и прямо извиняется, старается как-то повернуться, чтобы нам было комфортнее, завязывает с нами добрый разговор, то и наше эмоциональное состояние в большинстве случаев меняется. Раздражение само собой уменьшается, а то и вовсе гаснет. У нас возникает сочувствие к полному человеку. Мы и сами пытаемся подстроиться, начинаем себя вести так, словно он уже стал нашим знакомым, а значит, закономерно как-то усаживаться вместе, с общим комфортом.

В общественном транспорте у человека всегда есть выбор. Он может вести себя как часть временно объединившегося сообщества попутчиков, соответственно, думать не только о том, как бы самому поудобнее устроиться, но и о том, чтобы по возможности комфортно было и другим пассажирам. А может обособиться и даже не просто дистанцироваться, а противопоставить себя другим. И тогда он будет рваться в салон, распихивая тех, кто может зайти раньше и занять более удобные места, откажет в просьбе передать деньги кондуктору, не уступит сиденье детям-беременным-инвалидам-пенсионерам, встанет на проходе, не дав войти в салон другим людям, и иными способами будет проявлять эгоизм.

У автовладельцев проблемы, в целом, те же, только выражаются они иным способом. Например, один человек может хоть и без особого желания, но с готовностью выйти даже рано утром, чтобы выпустить машину соседей, если вынужденно перекрыл им выезд своим автомобилем. Если же сам планирует уехать утром, он старается с вечера договориться с соседями, чтобы перепарковать машины в нужном порядке и утром никого не будить, благо большинство соседей имеют общие чаты. Другой же сделает вид, что не видел сообщений с просьбой перепарковаться или выпустить машину, а то и вообще не оставит номера телефона для связи. То есть и автовладельцы делают выбор: вести себя эгоистично или проявлять заботу о других.

Да и пешеходы ведут себя точно также. Кто-то может на светофоре не давать обогнать его и препятствовать встречным пешеходам. Кто-то чрезвычайно медленно идет по двору, не пропуская машину, вынужденную ждать, пока он пройдет вдоль всего дома. Кто-то переходит дорогу в неположенном месте, заставляя водителей экстренно реагировать и не думая, что если вдруг случится смертельная авария, виноватым, скорее всего, назначат водителя, а даже если и нет, то человек, пусть даже нечаянно, сбивший другого, может всю жизнь страдать от этого кошмара. Понятно, что такие пешеходы вообще обычно не верят, что могут реально пострадать, но это никак не оправдывает их поведения.

На минутку прервитесь, не читайте дальше, вернитесь к предыдущим трем абзацам и постарайтесь понять, какие именно реплики вызывают у вас максимальный эмоциональный отклик? Может, вспоминается что-то свое? Что это за чувство? Одобрение? Возмущение? В какой роли вы находите себя? Кто вспоминается вам как источник раздражения? Вас больше злит чужое неправильное поведение? Или, может, вам не нравится, что вы вынуждены следовать правилам, которые другие игнорируют? Подумайте, чего в вас больше – альтруизма или эгоизма? И не сопровождается ли ваш эгоизм чувством несправедливости? (Нередко за возмущенным ощущением несправедливости кроется обида, та разновидность гнева, что напрямую подпитывается нашей гордыней). Всячески проанализируйте свое отношение к проблемам, связанным с транспортом, и постарайтесь понять, какие страсти движут вами. Это даст вам возможность определить направление работы над собой, чтобы научиться видеть в людях не просто раздражающих объектов, а, например, дальних малознакомых родственников, которых при этом стоит учитывать и о которых стоит заботиться хотя бы в рамках вежливости. Ведь все мы потомки Адами и Евы, не так ли?

Мы привели примеры тех ситуаций, которые возникают, так сказать, на дороге. Но с автомобилями связаны и некоторые семейные проблемы: неспособность договориться о правах на машину, обида на отказ куда-то подвезти «бесколесного» родственника, неумение отказать постоянно эксплуатирующим чужую машину людям и семейные конфликты на этой почве, а также множество иных неурядиц. Эти проблемы могут быть связаны со слабостью личностных границ, с неумением договариваться, а могут быть симптомом более глубоких внутрисемейных обид и конфликтов. Если речь идет не о преобладании эгоизма над человеколюбивой направленностью, что и порождает большую часть злости на других людей и неспособность оправдать их, то возможно, необходимо вести работу и в ином направлении. Например, налаживать семейные отношения, проявлять и решать скрытые семейные проблемы.

Выводы

Независимо от того, какая именно транспортная проблемы вызывает у вас негативные чувства, важно понимать, что сами эти чувства живут внутри нас. Внешние обстоятельства лишь проявляют их, как в индийской поговорке: «Хочешь узнать, что налито в кувшин, толкни его, что прольется, то и налито». В подавляющем большинстве случаев эти негативные чувства прямо или косвенно направлены на других людей, неважно, есть ли с ними непосредственное соприкосновение или это просто неизвестные рабочие, которые плохо сделали дорогу.

При возникновении раздражения, обиды, гнева нужно выполнить три действия:

1. Разобраться, есть ли объективные причины для серьезного недовольства или «это пустяки, дело житейское». Во втором случае следует обратиться к здравому смыслу и перестать разжигать в себе страсти.
2. Разделить в своем сознании гнев на проблему и гнев на других людей. Помним: мы ненавидим грех, но любим человека. Тут тот же принцип.
3. Осознать, можем ли мы что-то исправить в данном случае. Если да – сделать то, что в наших силах, для улучшения ситуации. Если нет – постараться понять, что мы можем сделать, чтобы уменьшить риск возникновения подобных неприятных ситуаций в другое время, с другими людьми. Например, научить своих детей всегда переходить дорогу на зеленый свет, убедившись в отсутствии машин. Перед тем как припарковать свою машину, перегораживая выезд из двора, спросить соседей, не нужно ли кому уезжать раньше вас. Оглянуться вокруг при следующей поездке в автобусе – нет ли рядом детей или стариков, перед тем как плюхнуться на сиденье в автобусе.

Если какая-то транспортная ситуация вызывает у вас раздражение, самое малое, что вы можете – самому по возможности никогда не делать того, что делает разозливший вас человек. Но если вы так и поступаете, а другие люди всё равно ведут себя неправильно, помолитесь об их вразумлении – и им, и вам это гораздо полезнее, чем бессмысленный и тем более направленный на ближнего гнев.

Наталья Ярасова, психолог-консультант Миссионерского отдела Тульской епархии РПЦ МП