I. Начало Тверской-Ямской слободы

Местность, в которой находится храм Святого Василия Кесарийского, близ Тверской заставы, издавна носитъ наименование „Тверская-Ямская слобода“. Когда возникла и устроилась эта местность, когда появились в ней первые поселенцы, с какого времени усвоено ей такое наименование („Тверская-Ямская слобода“), с точностью неизвестно, но несомненно она давнего происхождения. Еще во времена отдаленной старины, когда древняя Москва, будучи уже столицей, ограничивалась пределами Кремля и Китая-города, а Белый город только наростал и только начинал кое-как застраиваться, составляяя предместье Москвы, в те времена московские цари далеко за окраинами г. Москвы поселили ямщиков, на обязанности которых лежало правильное отправление ямской почтовой гоньбы. Ямщикам пожалованы были в вечное владение пахатные земли, сенные покосы и угодья; они освобождены были от подушных и прочих поборов и несли одну только ямскую повинность. Ямщицкие земли около Москвы расположены были близ самых дорог, ведущих на те города, между которыми они вели гоньбу, и таким образом возникли под Москвой Тверская, Переяславская, Рогожская, в село „Рогожи», Дорогомиловская, и другия слободы, получившие свое название от ближайших трактов (больших городов или поселков, к которым вели ямские дороги).

Не имея точных данных о времени основания нашей собственно Тверской-Ямской слободы, мы однако же можем с достоверностью предполагать, что она возникла или была основана в самом начале 16-го столетия.

В январе 1478 года, при великом князе Иоанне III, последовало покорение Новгорода и присоединение его к Московскому государству. Несколько времени спустя в 1485 году присоединена была и Тверь. Сын Иоанна III великий князь Василий Иоаннович, –вступивший в 1505 году на престол Московский с титулом „Самодержца всея Руси“, покорил и Псков (в 1510 г.). После покорения этих новых областей и присоединения их к Московскому государству, явилось делом первой государственной необходимости установление настоящаго и правильнаго сообщения (правильной ямской гоньбы) с этими новыми приобретенными областями. Но это дело не могло быть приведено в исполнение тот час же, но – спустя некоторое время (10–20 лет), пока оно наконец завершилось устройством главных станционных пунктов, или ямских слобод.

В первый раз встречается упоминание о нашей Тверской-Ямской слободе в 1566 году⁷. От 1581 года сохранилось известие (в описании путешествия Антония Поссевина, посла Римского папы) о Тверской-Ямской слободе, как уже устроенной и заселенной⁸.

Но еще в 1489 году существовала дорога («с ямами») от Москвы до Новгорода⁹. Дорога эта шла по Московской и Тверской землям до Твери, от последней водяным путем рекой Твердой до Торжка, от Торжка до Волочка, и оттуда рекой Метой до Новгорода¹⁰. В 1493 году была уже дорога от Новгорода до Псковского рубежа¹¹. Во время великаго князя Иоанна III ямская гоньба (нужно думать и учрежденная Иоанном III¹² существовала в следующем виде: По проложенным дорогам в известном разстоянии¹³ друг от друга были устроены станции называвшиеся «ямами»¹⁴: они имели значение пунктов, куда окрестное население должно было выставлять определенное количество подвод; в случаях особой надобности сюда же сгонялось и большее против нормы число подвод; сюда же населением доставлялся и корм. Ямы были разного размера. Больше других были ямы, расположенные у значительных городов. Каждым ямом заведывали ямщики; самую же гоньбу гнали те, чья очередь была доставлять на ямы подводы, или на нятые этими очередными вместо себя. Ям состоял из ямского двора, заключавшего в себе две, три избы, сенники и конюшни.

Обыкновенно к ямскому двору прирезывалась пашня и земля под сенокос, земли эти отдавались ямщикам. К некоторымъ ямам, – (но обыкновенно вместо ямской земли), придавались деревни, доходы с которых шли ямщикам. На одних ямах было больше ямщиков, на других – меньше, но обыкновенно – двое-трое. Право пользоваться ямскими подводами и кормом на ямах определялось для каждаго случая особой подорожной. Все дела по ямской гоньбе (отчеты, недоразумения и т. п.), направлялись в одно центральное управление, бывшее в Москве и называвшееся вначале „ямской избой“, а после – „ямским приказом“, а заведующие им назывались „приказчиками“¹⁵.

К созданию ямского строя привели великаго князя Иоанна III не только удобства, которые достигались, благодаря быстроте и правильности сношений по ямам, но и иные соображения – политические. Видя задачу Москвы в распространении её влияния и усиления её значения, и понимая, что достичь этого скорее всего можно путем дипломатических сношений с одними и путем централизации власти по отношению к другим, он взглянул на ямские учреждения, как на одно из вполне пригодных средств для достижения этих целей. Присоединив земли: Тверскую, Новгородскую, получив княжество Белозерское и сделав ряд приобретений на рубежах: немецком и литовском, а также отодвинув влияние Москвы далее на юг, юго-восток и восток, Иоанн, везде, куда простирал свое влияние, устанавливал правильное сообщение. Каждая дорога, которая могла иметь значение для Москвы, как путь посольский, или как путь, которым шла бы до пределов недавно присоединенной области воля великого князя, превращалась в ямской путь, и цепь ямов по этому пути сослужила таким образом великому князю большую государственную службу.

Кроме этого, – еще с давнего времени путь через Тверскую заставу вел не только к ближайшим городам: Твери, Новгороду и Пскову, но и гораздо далее: он простирался по направлению в Западную Европу, откуда шли к нам просвещение, преобразования, открытия, таким образом путь этот имел не только государственное (для сношений с иностранными государями), но и культурное значение. Через него шли и религиозные сношения наши с западом, хотя таковые были весьма редки в нашей древней Руси.¹⁶

Великий князь Иоанн III завещал и своим детям держать ямы и подводы по своим отчинам на тех дорогах, на каких ямы и подводы были при нем: „а сын мой Василий в своем великом княженье дрежит ямы и подводы на дорогах по тем местам, где были ямы и подводы при мне. А дети мои Юрий с братьею по своим отчинам держат ямы и подводы по дорогам при мне”¹⁷, писал в своей духовной грамоте Иоанн Ш-й.

В царствование Василия Иоанновича (†1505–1533 гг) поэтому все ямы по дорогам, учрежденные Иоанном III были оставлены в целости. Оставлен конечно был и ям (ямской „двор” или станция) при выезде из Москвы на Тверскую дорогу – у Тверской заставы. Но в устройстве ямов и ямской гоньбы произошли в это время значительные перемены. По прежнему порядку для провоза царских гонцов и послов поставляли к ямам подводы с лошадьми по очереди окрестные крестьяне, они же и вели гоньбу¹⁸. Но скоро же этот порядок оказался тяжелым для крестьян и неудобным для правительства. И поэтому, вероятно по указу великого князя, он был заменен новым, по которому окрестное население стало избирать из своей среды „охотников”¹⁹. которые бы заменяли очередных поставщиков подвод и которые бы постоянно жили при ямском дворе. Все другие окрестные крестьяне через это освобождались от очередной ямской повинности, а избранные „охотники“ для постоянной ямской гоньбы являлись наиболее способными людьми к отправлению ямского „государева“ дела. Но образовавшийся – таким образом новый класс людей (ямских охотников) потребовал для своего водворения на новом местожительстве особого устройства. В этом случае новым поселенцам пришло на помощь правительство, заботившееся о благоустройстве ямского правильного и безпрепятственного сообщения. Без сомнения, по указу Государя, таким охотникам, поселяющимся на постоянное жительство при ямском дворе с своими семьями, были даны во владение участки земли²⁰ усадебныя и пахотныя, – а для отмежевания этих участков, присмотра за устройством домов и дворов для „охотников“ и установления порядка в их совместном жительстве, были откамандированы особые чиновники правительством, так называемые „стройщики“²¹. На малых ямах (небольших станциях) таких новых поселенцев (охотников) было немного (3–10), на больших, при выездах близ больших городов – их было больше²². – На этих последних, кроме избранных населением из окрестных крестьян, близ Москвы, правительством водворялись вызываемые из уездов, из конечных пунктов дороги, т.е. тех больших городов, до которых проведена дорога и велась гоньба, – для того, чтобы они, как знающие путь ближайший к своему городу, могли быть хорошими проводниками туда. Такими ямскими охотниками, вызванными и водворенными в нашей местности были бывшие поселенцы (жители) – Твери, Новгорода и Пскова – главных городов, лежащих по большому ямскому тракту до Москвы. Когда таким образом были водворены здесь на жительство близ яма (ямского двора) первые ямские „охотники“, избранные окрестным населением, а равно и вызванные из других больших городов, лежащих по дороге и составлявших собою конечные пункты, – и образовалась наша ямская слобода²³, названная Тверской, по первому конечному пункту проложенного большого ямского пути.

Длина камня 2¾, ширина 1½ аршина, надпись сделана в толщине камня (с боков), сверху же камень ничего не имеет

Так началось благоустройство и население нашей местности, в которой Господь, по устроению Своего всеблагого и премудрого промысла благоволил определить местожительство и для нас, – ибо, как говорит св. Апостол: „Бог, сотворивший мир и все, что в нем, будучи Господом неба и земли, от одной крови произвел весь род человеческий, для обитания по всему лицу земли, назначив предъопределенные времена и пределы их обитанию, дабы они искали Бога, не ощутят ли Его и не найдут ли, хотя Он и недалеко от каждого из нас, ибо мы Им живем и движемся и существуем“ (Деян.17:24–28 ст.).